Abgeschickt von bernhard am 12 Juni, 2003 um 15:18:48:
Antwort auf: Altes Thema: Er ruckelt wieder... von Stefan R. am 12 Juni, 2003 um 08:33:33:
Hallo Stefan,
ich habe den gleichen Spider CS1; 1800 US und dort auch einen Weber-Vergaser von G+B nachgerüstet. Vermutlich hast Du auch bereits eine elktronische Zündung.
Bei mir ist das gleiche Problem aufgetreten.
Ursache war, dass der Impulsgeber für die Zündanlage kaputt war. Dieses kleine Elektonikteil ist wohl empfindlich gegen Temperaturschwankungen, deshalb tritt der Fehler
auch vorwiegend im halb-warmem Zustand auf.
Kostet ungefähr 40 Euro, also keine all zu große Sache.
Gruss,
Bernhard
: Altes Thema – aber immer wieder beliebt: Das Wägelchen ruckelt
: CS 1, Bj 78, 1800, US, Weber-Registervergaser (von G+B)
: - wenn er kalt ist läuft er einwandfrei
: - sobald er warm ist und über 3.000 U/min läuft fühlt es sich an, als hätte er einzelne Zündaussetzer (wenn man das so beschreiben kann...)
: - fährt man ihn dann unter 3.000 U/min verhält er sich recht gutmütig, d. h. in diesem Drehzahlbereich bemerkt man kein Ruckeln
: - Wenn er noch kalt ist und man bleibt unter 3.000 U/min bemerkt man gar nichts
: - Hat das Ruckeln einmal eingesetzt, so (bilde ich mir ein) bleibt es und ist recht stark zu spüren (gerade eben über 3.000 U/min).
: - Besonders beim Beschleunigen spürt man es recht kräftig und ist besonders lästig
: - Beim Neustart (also auch wenn er noch warm ist) merkt man wieder zunächst nichts – auch wenn man zunächst mal über 3.000 beschleunigt. Dann dauert es wieder ein paar Minuten bis es auftritt.
: - Heute morgen bemerkt: Wenn´s noch kühl ist, also sommerliche Morgenkühle, funktioniert er einwandfrei. Scheint an den heißen Nachmittagstemperaturen zu liegen
: Wie schon geschrieben: Das Verhalten „empfinde“ ich so. Es kann durchaus sein, das die ein oder andere Sache gar nicht so regelmäßig, wie beschrieben, auftritt.
: Kann sich jemand einen Reim darauf machen? Mein „Vergaser-Dealer“ IOZ in Mülheim-Kärlich hat leider erst in zwei Wochen Zeit für mich (bzw. für den 124) und einer anderen Werkstatt vertraue ich ihn nur ungern an.
: Folgendes habe ich schon überprüft:
: - Zündkabel sind neu
: - Zündkerzen ebenfalls
: - Verteiler und Finger sehen o.k. aus
: - Falsch Luft scheint er nicht zu ziehen (habe wie wild Starterspray versprüht – war ein Tip aus´m Oldtimer-Praxis)
: - Vergaserbedüsung habe ich mit Pressluft durchgeblasen
: - Vergaser ebenfalls durchgeblasen (mit Pressluft...)
: Herzlichen Dank für Eure Antworten!
: Stefan R.